很多空氣壓縮機(jī)的用戶，在長期的使用過程中會(huì)遇到各類的故障，潤滑油進(jìn)水故障就是其中之一，而高壓空壓機(jī)一旦潤滑油進(jìn)水就會(huì)造成嚴(yán)重的后果：

1.潤滑油和水混合會(huì)使傳動(dòng)件上的油膜難以形成。當(dāng)油膜損壞時(shí)，會(huì)發(fā)生摩擦，加速零件的老化;

2.潤滑油加水混合會(huì)使油膜質(zhì)量變差，潤濕效果降低，不能及時(shí)帶走熱量，導(dǎo)致零件使用壽命降低;

3.潤滑油摻水會(huì)腐蝕與之接觸的所有機(jī)器部件，危及整機(jī)安全。

有什么方法可以判斷高壓空壓機(jī)有潤滑油進(jìn)水的麻煩?提供以下兩種判斷方法供參考：

高壓空氣壓縮機(jī)的出口管道上設(shè)有止回閥。高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)的排氣閥排出，經(jīng)過后級(jí)冷卻器后仍攜帶一定的油水成分。雖然空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和后級(jí)冷卻器都裝有氣水分離器，將壓縮過程中產(chǎn)生的水分分離出來，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)待機(jī)時(shí)間長，排氣產(chǎn)生的濕氣聚集在管道和止回閥周圍，導(dǎo)致水回流到底盤內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增加，就會(huì)導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報(bào)警，無法停機(jī)。停機(jī)后拆除空壓機(jī)出口管道時(shí)，發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)有乳白色液體流出，說明空壓機(jī)尾氣水分嚴(yán)重超標(biāo)，判斷潤滑油進(jìn)口故障的可能性很大。

根據(jù)空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行要求，空氣壓縮機(jī)應(yīng)具有非常小的運(yùn)行時(shí)間，以防止冷凝水的形成，因?yàn)槔淠畷?huì)導(dǎo)致氣缸閥板和框架部件生銹。曲軸箱中冷凝水的積聚可能會(huì)導(dǎo)致油位讀數(shù)不正確。水和油不能混合，兩者共存導(dǎo)致油迅速變質(zhì)。因此，建議空壓機(jī)的至少運(yùn)行時(shí)間一般不小于10分鐘，這應(yīng)該足以將空壓機(jī)加熱到氣化和冷凝的水分，以保持機(jī)器內(nèi)部干燥清潔。

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